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岑浩輝被確定性接納為行政長官選舉候選人
行政長官選舉管理委員會今（20）日以告示形式公佈，岑浩輝為被確定性接納的行政長官選舉候選人。管委會日前完成了對被提名人岑浩輝的可接納性審查並公佈其決定，於9月18日發佈載有被接納的被提名人姓名及所有提名人姓名之告示。管委會在公佈可接納性審查決定後的一日期限內，並沒有收到任何異議，因此根據《行政長官選舉法》相關規定，於今日公佈被確定性接納的候選人，相關告示已張貼於水坑尾街公共行政大樓地面層，並上載至行政長官選舉網頁（www.ece.gov.mo）。
新聞局
特區政府澄清已啟動關於電力專營合同續期的磋商
電力批給合同將於2025年12月31日屆滿，根據批給合同的規定，特區政府按序已於2022年12月（即合同完結三十六個月前）與專營公司就續約事宜進行磋商，雙方已持續展開協調跟進工作。在磋商過程中，作為特區政府代表，環境保護局以整體政策措施為原則，尤其確保新的電力專營合同能配合澳門的長遠發展所需。其中，特區政府已向專營公司提出在新批給合同內加強承批人應承擔的義務，包括需配合落實雙碳目標，以及在更換天然氣機組時考慮引入其他環保能源等。特區政府會持續跟進批給合同的續期工作，並已提醒專營公司在磋商期間確保人員知悉相關進度資訊，避免出現訊息落差影響人員士氣。
環境保護局
輕軌東線項目持續推進　創造條件西延至青茂口岸
本屆政府任內從整體佈局考慮，有序落實多項與關閘一帶區域相關的建設項目，包括於新城E1區興建新特警大樓配合關閘原特警總部搬遷，落實建設輕軌東線並成功爭取拱北口岸東南側相關陸地和海域（俗稱：關閘V形區域）可用於東線的建設。受惠於關閘V形區域供東線建設，現在具條件將東線ES1站移至更靠近關閘邊檢大樓。車站的新位置將從原來北移約80米，而且會在關閘廣場現有的旅遊巴停泊區位置設置出入口，通過地下通道及天橋與關閘邊檢大樓直接相連，實現客流無縫接駁，加強輕軌的使用便利性，同時為東線西延創造條件。隨着東線需進行地下通道和天橋施工，適逢特警隊也已搬遷至新大樓，特區政府計劃於東線施工期間將關閘廣場的旅遊巴停泊區臨時搬遷至原特警隊總部大樓地塊内，為東線建設創造施工條件。與此同時，特區政府有序推動東線西延青茂口岸段。作為東線延伸項目，西延青茂段必須統一配合正在進行中的東線工作，尤其盾構隧道將與東線ES1車站連接，須進行大量設計及施工協調。除此之外，盾構隧道亦會經過關閘廣場及多個重要的基建設施，沿線地質複雜，技術難度較高。為了快速推動項目的規劃，更好銜接東線工程，特區政府透過合適的法定招標方式，先後向獲判給負責輕軌東線建造工程初步設計、輕軌東線項目管理服務，以及工料測量服務的承判單位，分別就西延段可行性研究、盾構隧道項目的技術分析和工程預算等進行詢價招標，以開展前期準備工作。公共建設局將繼續秉持依法施政原則，確保工程技術質量為前提，全力推進輕軌東線項目和西延青茂段的工作。相關工程資訊可瀏覽：https://www.dsop.gov.mo/construction/ ，並會適時更新。
公共建設局
【加強區域合作】粵港澳大灣區“9+2”城市旅遊市場聯合監管協作體聯席會議今(20日)在澳舉行
粵港澳大灣區“9+2”城市旅遊市場聯合監管協作體（下稱“協作體”）於今(20日)在澳門大賽車博物館舉行2024年的聯席會議，持續加強香港、澳門以及廣東省9個城市的旅遊市場聯合監管交流合作，攜手優化大灣區旅遊市場環境。澳門任2024年輪值主席澳門擔任2024年輪值主席並主持粵港澳大灣區“9+2”城市旅遊市場聯合監管協作體2024年聯席會議，國家文化和旅遊部、廣東省文化和旅遊廳、香港文化體育及旅遊局以及旅遊業監管局、澳門特區政府旅遊局，以及廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶9個協作體成員城市的旅遊主管部門領導出席會議。增強成員城市協同效應助灣區旅遊可持續發展旅遊局局長文綺華於會上表示，“協作體”作為大灣區旅遊監管合作的重要平台，澳門積極配合落實 “協作體”的各項合作機制，期望透過情報共享、執法經驗交流以及培訓項目等舉措，增強成員城市間的協同效應，共同維護旅客和經營者的合法權益，推動大灣區旅遊市場的可持續發展。與會成員在聯席會議上分享各城市的旅遊行業發展趨勢、旅遊監管工作的情況及經驗，並共同探討未來大灣區旅遊市場行業監管方面的工作計劃。代表考察澳門旅遊相關設施來自不同城市的 “協作體”代表在澳期間考察了酒店業場所等旅遊相關設施，包括酒店配套設施、旅遊項目的人流管理安排、應急處理方案以及無障礙設施等，以了解行業發展的具體情況。粵港澳大灣區“9+2”城市旅遊市場聯合監管協作體由香港特別行政區、澳門特別行政區，以及廣東省9個城市的旅遊主管部門於2020年共同簽署《粵港澳大灣區“9+2”城市旅遊市場聯合監管協議書》並正式組建運作。“協作體”致力加強大灣區旅遊市場監管，共同維護良好的市場秩序。聯席會議每年召開一次，由各參與城市輪流擔任聯席會議主席，商討合作情況及交流監管經驗。
旅遊局
新城A區及港珠澳大橋人工島9月21日起試行新交通安排
配合澳門大橋即將通車，連接新城A區與港珠澳大橋澳門口岸管理區（下稱“人工島”）之間的風順大馬路口岸人工島連接橋路段將於9月21日（周六）率先啟用，並會於同日調整A區往返人工島之行車路線，以及於港珠澳口岸環形馬路南、北交匯處增設兩組交通訊號燈。交通事務局期望措施有助分流車輛，提升通行效率和改善車流交織情況。因應新路開通和現有車道路線調整，交通事務局建議以下進出A區和人工島的行車路線：經新城A區往返人工島各處之行車路線建議起始地 → 目的地建議路線澳門半島→ 出境車道（往香港或珠海）入境大堂（地面層）沿舊行車路線，即取道“東城中大馬路”路段行車天橋進入人工島。澳門半島→ 西停車場出境大堂（一樓）取道“東城第五街”及新開通的“風順大馬路”路段連接橋進入人工島。港珠澳大橋澳門口岸→ 澳門半島取道新開通的“風順大馬路”路段連接橋進入A區，經東城第六街及濠江大馬路前往澳門半島。交通事務局已為此特別製作建議行車路線圖（見附圖），建議駕駛者於出行前提早下載以便安排行程。此外，在現場各路段均會設置大型提示牌，指引駕駛者前往各目的地。局方呼籲在調整措施實行初期，駕駛者應特別留意交通燈啟用和標誌、標線調整後的路面環境。與此同時，局方會密切留意新交通安排試行後的情況，適時調整。
交通事務局
“聚易用”支付工具今（19）起可於深合區試點商戶以澳門元支付
為貫徹落實《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》及《關於金融支持橫琴粵澳深度合作區建設的意見》中，關於促進橫琴粵澳深度合作區（深合區）移動支付便利化的政策內容，經澳門金融管理局與深合區金融發展局的共同推動，在中國人民銀行的支持下，“澳門新街坊”雙幣種收單業務試點今（19）日正式上線。澳門居民可於深合區“澳門新街坊”試點商戶使用“聚易用”支付工具以澳門元支付。近年，金管局持續推動移動支付發展，於2021年協調金融機構推出“聚易用”聚合支付服務。該服務至今已基本覆蓋本地線下零售場景，有助本地商戶實現數字化轉型。其後，金管局於2023年8月推動金融機構將“聚易用”支付體驗延伸至公共巴士場景，提升居民的出行支付便利。2024年首8個月，本地移動支付交易筆數已達2.3億筆，金額達196.4億元，與2023年同比分別增加16%及4%，較2021年“聚易用”推出當年同比分別增加89%及77%。隨著“聚易用”聚合支付服務擴展至“澳門新街坊”，澳門居民在試點商戶可選擇慣用的支付工具直接使用澳門元進行消費，支付體驗如同在澳消費。金管局將繼續向內地金管部門爭取，擴大本地移動支付工具在深合區的使用範圍，提升居民在深合區的支付便利程度。
金融管理局
【拓展內地客源】旅遊局參加“2024年上海旅遊節”花車巡展宣傳澳門旅遊形象
“2024年上海旅遊節”於9月14日至10月6日在上海舉行，旅遊局副局長程衛東赴上海出席於9月14日舉行的開幕式。旅遊局亦參加“2024年上海旅遊節”其中的花車巡展活動，藉上海其中最具影響力的旅遊盛事，向華東地區推廣澳門旅遊，持續拓展內地客源市場。花車巡展活動是“上海旅遊節”的品牌項目。旅遊局應上海旅遊節組織委員會邀請，參加“2024年上海旅遊節”的花車巡展活動，宣傳澳門多元化的旅遊元素。 “感受澳門”花車宣傳旅遊元素旅遊局的花車以“感受澳門”為主題，宣傳澳門世界遺產、節慶盛事及美食等多元化旅遊元素，並展示澳門旅遊吉祥物“麥麥”的旅遊形象，透過參加花車巡展提升澳門的旅遊知名度。持續透過上海盛事及展會宣傳澳門 “上海旅遊節”是上海市文化和旅遊局主辦的重大旅遊節慶活動，今年已舉行至第35屆。旅遊局早於2005年已開始參加“上海旅遊節”的花車巡展活動，藉參與此具持續性及影響力的盛事活動，有助於華東地區推廣澳門旅遊。此外，旅遊局多年持續與澳門旅遊業界參加“上海旅遊產業博覽會”，今年3月聯同澳門業界參加，設置澳門展館，宣傳澳門“旅遊+”元素，並介紹澳門最新旅遊資訊。旅遊局將繼續透過線上線下多渠道多形式，推廣澳門“旅遊+”元素及精彩盛事活動，持續擴大客源，配合特區政府的“1+4”適度多元發展策略，深化“旅遊+”跨界融合，不斷豐富世界旅遊休閒中心的內涵，擦亮澳門國際大都市“金名片”。
旅遊局
【同賀雙慶】第29屆MIF及2024MFE將於10月16日開鑼 “澳門好貨”商匯館展銷專場率先走進百貨超市
由招商投資促進局主辦的“慶祝中華人民共和國成立75周年、澳門回歸祖國25周年‧第二十九屆澳門國際貿易投資展覽會”（第29屆MIF）將於10月16至19日（周三至周六）假澳門威尼斯人金光會展舉行。活動以“展現多元引領產業先機＂為主題，並邀請深圳市作為伙伴市。第29屆MIF“澳門好貨”商匯館展銷專場首度走進百貨超市藉MIF展會平台機遇，招商投資促進局組織商匯館展商，並首度攜手本地大型百貨公司的超市，分別在9月18至22日以及9月26至29日，舉辦第29屆MIF—商匯館系列推廣活動：“澳門好貨”商匯館展銷專場的線下活動，共有13家商匯館展商參與，展銷“澳門製造”和“澳門品牌”產品，包括大健康食品、手信餅食、咖啡茶飲等特色產品。是次 “商匯館” 系列推廣活動以嶄新的 “線下線上雙模式” 舉行，繼9月份的兩場線下活動預熱展銷後，續於MIF展會期間，在10月17日及18日舉辦兩場線上的“‘澳門好貨’商匯館直播帶貨專場”，透過展會平台，為澳門品牌產品開拓銷售和推廣渠道，以提升品牌及產品知名度。活動多元立體呈現最新政策及機遇第29屆MIF一連四日將舉行一系列專題商務推介活動，展現澳門“1+4＂經濟適度多元發展策略和機遇，以及橫琴粵澳深度合作區的新動態，助力企業積極參與“一帶一路”及粤港澳大灣區建設，並搭建商貿服務對接平台，共拓商機。第29屆MIF及2024MFE同期同場舉行此外，第29屆MIF將與“慶祝中華人民共和國成立75周年、澳門回歸祖國25周年‧澳門國際品牌連鎖加盟展2024”（2024MFE）同期同場在澳門舉行。MIF及MFE是成功獲得國際展覽業協會（UFI）認證的專業展會，相互發揮聯動效應，持續推進招商引資工作。如欲瞭解最新資訊，可瀏覽大會網站：www.mif.com.mo或www.mfe.mo；電話：(853) 2882 8711（第29屆MIF）或(853) 8798 9654（2024MFE）；關注微信號：MICE_IPIM。
招商投資促進局
衛生局呼籲居民注意預防乙型鏈球菌感染
衛生局今（17）日表示，就鄰近地區及本澳近日出現乙型鏈球菌感染嚴重個案，衛生局呼籲居民加強防範，尤其在處理淡水水產時最好佩戴手套，手部有傷口時要做好保護，以及避免進食未徹底煮熟的淡水水產。根據香港衛生署衛生防護中心消息，香港累計有40名由侵入性乙型鏈球菌屬基因序列型283（簡稱ST283）感染引起的入院個案，當中出現重症及死亡情況；部份個案在病發前曾接觸或處理生的淡水魚，或進食未徹底煮熟的淡水魚。衛生局近日亦接獲2例乙型鏈球菌腦膜炎病例報告，具體如下：首例患者為76歲男性，本澳居民，已退休，有慢性病史。9月3日出現發熱、頭痛及肌肉痛症狀，就診後症狀好轉，7日出現下肢疼痛，8日出現神志不清到仁伯爵綜合醫院就診，診斷為由乙型鏈球菌引起的細菌性腦膜炎、敗血症休克及呼吸衰竭，現病情危重。其家人無不適症狀，沒有外遊史，患者日常有購買和處理淡水水產的習慣。第二例患者為49歲女性，本澳居民，家庭主婦，無慢性病史。9月3日出現發熱、頭痛及肌肉痛症狀，就診後症狀好轉，7日出現神志不清到仁伯爵綜合醫院就診，診斷為由乙型鏈球菌引起的細菌性腦膜炎，現病情危重。其家人無不適症狀，患者日常沒有購買和處理淡水水產或生吃水產的習慣。乙型鏈球菌常見於女性陰道、人的胃腸道和上呼吸道，被認為是產後感染和新生兒敗血症的主要原因，近年亦有見於健康、非懷孕成年人感染，特別是患有糖尿病的年輕至中年女性。現時大部分有關侵入性乙型鏈球菌（ST283）疾病的感染途徑不明，可能與接觸淡水水產或進食未徹底煮熟的淡水水產有關，及早使用抗生素可以有效治療。衛生局呼籲居民注意預防，並建議採取以下措施： 1. 購買水產時應儘量避免直接接觸水產，處理淡水水產時應佩戴手套，並於處理有關水產後充分潔手； 2. 居民雙手若帶有傷口，切勿直接接觸水產。若在處理水產的過程中造成傷口，應徹底清潔及妥善包紥傷口，若出現感染症狀，例如皮膚紅腫、疼痛及化膿等，應儘早就醫。 3. 避免進食未經烹煮或未完全煮熟的淡水水產，進食水產前應確保食物已徹底煮熟。
衛生局
審計署公佈《視障人士的無障礙步行設施》衡工量值式審計報告
審計署公佈《視障人士的無障礙步行設施》衡工量值式審計報告，審計兩個相關跨部門小組的工作成效，發現在小組在規劃、執行、匯報等工作上均未如理想。殘疾人士事務體現於特區政府對弱勢社群的核心關顧政策，向來受社會各界的廣泛關注。為協助殘疾人士康復及融入社會生活，需要推行的康復政策和服務涉及多個不同範疇，其中包括社會服務、醫療、教育、就業、社會保障、法律保障、住屋、城市建設、交通配套等。另外，為了配合聯合國《殘疾人權利公約》的落實，以及執行《亞洲及太平洋殘疾人“切實享有權利”仁川戰略》特區政府採取殘疾包容性發展的原則，將殘疾人士的需求融入主流的政策和服務。特區政府於2013年設立了康復服務十年規劃跨部門研究小組，在2016年制訂《2016至2025年康復服務十年規劃》，又設立了康復服務十年規劃跨部門策導小組，致力推行相關規劃及措施。是次審計主要涉及研究小組由2013年12月成立至制訂《康復服務十年規劃》，由策導小組落實執行相關規劃截至2023年6月期間，與視障人士無障礙步行設施相關方案的工作。審計報告指出，在《2016至2025年康復服務十年規劃》制訂過程中，“研究小組”並未以整體項目成果為導向，也未能有效協調小組內不同部門的工作。涉及視障人士無障礙步行設施的34個短、中及長期階段方案只是概括性描述，沒有正式文件逐一說明每一方案由哪些部門協調分工及具體工作內容，難以從文字描述直接清晰確定軟硬件建設項目的數量。此外，《康復服務十年規劃》的方案內容存在完成時間不明確、具體需要執行的工作不明確、具體需完成的工作量不明確等三方面的問題。規劃的不明確導致“策導小組”難以通過《康復服務十年規劃》對部門的工作進度進行監管及評估達標。即使部門按照既定規劃來執行工作，其產出亦難以讓視障人士有效出行，具體問題包括︰《康復服務十年規劃》所建設的設施欠缺觸覺引路帶接駁、主要公共場所欠缺觸覺引路帶接駁、觸覺引路帶建設欠缺連貫。審計署又關注到“策導小組”在2019及2020年的年度評檢報告以“已執行及完成”來反映工作匯報表上的已開展方案數量，發現無論方案完成與否，只要已經開展，便會匯報為“已執行及完成”。此外，“策導小組”對各部門的方案是否達標及相關的工作情況，均交由部門自行判斷並填報。由於有部分部門只要開展了工作便視方案為達標，即使尚未完成，只要部門填報為已達標，策導小組均會接納。對部門執行工作的把關方面，A部門負責的一個中期階段方案中涉及開展以視障服務機構為起點到附近六類設施(公園、休憩區、活動中心、公共機構、醫院、圖書館)設置觸覺引路帶的工作，但A部門於中期階段卻匯報偏離視障服務機構地點的工作。策導小組表示A部門曾指出方案的工作於《康復服務十年規劃》制訂前已經完成，最終策導小組接納解釋，没有核實方案是否完全按規劃完成。審計署實地觀察後，發現可以從視障服務機構沿觸覺引路帶前往的設施只有三類。基於規劃方面的缺陷所構成的影響，加上在監督及匯報上未能有效把關，即使分別於短期階段完結當年（2017年）及中期階段完結當年（2020年），向行政長官提交的兩份年度評檢報告的資訊反映完成率均為100%，卻並不表示已妥善完成《康復服務十年規劃》方案所有應具備的設施，結果相關小組花了時間、耗了資源建設了視障人士無障礙步行設施，卻未能真正幫助視障人士出行，個別區域的相關設施因規劃不完善，更有可能對使用者構成危險。審計署透過綜合評論表示，特區政府作為一個整體，跨部門合作應釐清由哪個部門主導工作，避免因欠缺溝通及協調而影響相關政策的實效。政府施政在一般情況下都有既定的法律或指引可供依循，無論有否成立跨部門小組，各參與部門都應該目標一致，確保公帑合理運用，最重要是保證由政府建設的硬件設施能發揮應有的作用。審計結果顯示個別部門在向上級匯報工作進度時未能反映實際情況，出現誇大數量，把進行中的工作視為完成，挪用其他部門的成果納入自己部門作匯報等問題，說明類似的跨部門年度評檢報告有必要認真檢查，核實內容準確無誤才可採信。本澳無障礙設施所呈現的碎片化、分散化情況是非常值得正視的問題，如果能妥善改進，掃除影響這類基礎建設的障礙，即可對需要使用這些設施的人士提供生活上的便利。透過今次的審計，相關部門應全面檢視工作上的各種不足，加快填補漏洞，盡最大努力兌現既有的承諾。上述報告較早前已呈送行政長官，公眾可於審計署網站(https://www.ca.gov.mo)下載報告全文，或於辦公時間到本署免費索閱。
審計署

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