在澳門的發展過程中，每一項重大的基礎建設，都承載着人們對城市未來的期許與夢想。澳門國際機場作為澳門的空中門戶，不僅是連接世界的第一站，更是澳門回歸祖國後經濟騰飛、走向國際化的重要象徵。澳門國際機場專營股份有限公司董事會主席馬有恆回顧了這座機場的蛻變歷程：從一個工程奇蹟，成長為支撐澳門「世界旅遊休閒中心」定位的核心力量，並在粵港澳大灣區的宏大格局中，鎖定戰略坐標，為城市的未來發展以至區域融合，發揮無可替代的關鍵作用。

填海奇蹟鑄就國際門戶

馬有恆指出，澳門國際機場自1995年12月啟用以來，其象徵意義遠超一座交通設施。它代表澳門「小城市大夢想」的雄心，展現澳門超越地理限制、擁抱全球的決心。他說：「當年，機場以填海造地的方式建成，本身就是一個工程奇蹟，它打破了澳門陸地面積狹小的限制，將跑道建於海面之上，以兩座橋樑連接氹仔島上的航站樓，這種獨特的設計不僅是技術上的突破，更象徵澳門在『一國兩制』下，持續繁榮和國際化的重要標誌，亦是澳門城市品牌和綜合實力的重要體現。」

他強調，澳門經濟高度依賴外來旅客，機場無疑是輸送客源的「主動脈」和「生命線」，是澳門建設「世界旅遊休閒中心」最核心的基礎設施。機場開通了澳門到世界各地的空中橋樑，特別是與東南亞（如泰國、馬來西亞、菲律賓、新加坡、越南）、東北亞（如日本、韓國）等國際航點的連接，有效開拓國際客源市場，實現旅客結構的多元化。這些通過澳門國際機場入境的旅客，通常停留時間更長、消費力更高，深度探索澳門的意願更強，有效提升旅遊收益，並便利國際藝文活動如澳門國際音樂節、藝術節、格蘭披治大賽車及演唱會的舉辦。

同時，澳門國際機場的營運也為本地經濟帶來實質貢獻。馬有恆表示，機場的建設和營運，直接創造了多個高技能與專業化的就業崗位，從航空管制、航機維修、地勤服務、機場安保，以至行政管理等，這些崗位培養了澳門第一代航空專業人才。而圍繞澳門國際機場形成的周邊產業，如航空貨運代理、旅行社、免稅品供應、酒店及餐飲等，進一步創造了大量就業機會，帶動本地就業市場，推動澳門經濟適度多元發展，長遠降低對單一產業的依賴。

「一國兩制」下的轉型

回顧30年的發展歷程，馬有恆認為，澳門國際機場的核心使命經歷了關鍵的演變。從最初單純的區域性客貨運樞紐，到成為「世界旅遊休閒中心」的重要門戶，再到如今在粵港澳大灣區中扮演關鍵角色，每一步都緊密扣着國家和澳門的發展大局。

他表示，在「一國兩制」下，澳門享有自己的航權，從而發展航空業。當年建造澳門國際機場時，它是中國唯一一個以填海造地方式建造的國際機場，在興建規劃時期遇到較大的困難。中央積極協調各方，支持澳門國際機場順利興建並投入運作，為澳門回歸後實行「一國兩制」創造了更好的條件。

馬有恆特別提及澳門國際機場在營運初期對兩岸間接直航的重大貢獻。「在中央的大力支持和協調下，澳門國際機場與澳門航空通力協同，爭取到『一機到底』、『間接直航』的通航模式。憑藉這一創舉，澳門吸引了大量兩岸旅客，使得澳門航空市場迅速起步。這不僅是商業上的成功，更是體現『一國兩制』成功實踐的典範。」他指出，這讓澳門國際機場在兩岸關係中扮演了獨特的、不可替代的角色，是澳門國際機場發展史上光輝的一頁。

隨着2008年兩岸三通正常化，澳門國際機場的中轉樞紐使命逐步完成。馬有恆指出，澳門國際機場利用開放的航空政策，積極進行轉型，自引進低成本航空以來，澳門和周邊地區居民有了新的旅遊模式，澳門國際機場擺脫了「中轉機場」的角色，漸漸成為「目的地機場」，轉型取得明顯成效。2019年，澳門國際機場旅客量突破960萬人次，客運量已升至本地人口的14倍，反映旅遊需求強勁，澳門旅遊業快速增長。

馬有恆表示，澳門國際機場的營運方針亦有所轉變，機場通過增加新航線，延長現有航線，拓展東南亞、東北亞等市場，提升國際旅客的覆蓋率，以落實國際化戰略。在服務方面，澳門國際機場更加注重高增值旅客的服務體驗，例如貴賓室的擴建與優化，以及與高端酒店的聯動，以配合澳門打造「世界旅遊休閒中心」的定位。此外，澳門國際機場通過與粵港澳大灣區城市的「陸－空」、「海－空」多式聯運模式合作，強化區域內航空網絡的協同效應，提高旅客的便利性，實現「一程多站」的旅遊體驗。

危機應對 貨運開闢新機遇

在過去30年間，澳門社會和經濟經歷了多次轉型與挑戰，包括全球性因素如疫情的衝擊。馬有恆強調，澳門國際機場採取了多方面的策略應對，包括利用航權政策積極引入更多航空公司、擴展多元化航線網絡，以及推動智能化與數字轉型。他特別提到，在面對疫情的嚴峻考驗時，澳門國際機場始終堅守「不停航、不減員」，推出健康安全措施、推廣「健康旅遊」概念，並於2020年11月3日取得國際機場協會（ACI）的「機場健康認證」，成為亞太地區第21個、全球第110個獲得此認證的機場，確保了澳門與外界的物資和人員往來通道暢通，展現了作為城市生命線的韌性與擔當。

在應對客運量波動和市場競爭的同時，澳門國際機場也着力發展航空貨運業務，特別是高附加值產業的快遞物流。從2002年開始，澳門國際機場的貨運曾迎來「黃金季節」，2004年貨運量一度達到22萬公噸，大幅超過原先設計的16.5萬公噸容量，躋身珠三角和內地貨運市場的前列。如今，隨着澳門國際機場橫琴前置貨站的建設與未來投入營運，將進一步強化澳門與珠海、橫琴等地的協同發展，形成珠西區域航空物流的「黃金三角」。這將充分發揮澳門「一國兩制」、國際貿易自由港、獨立關稅區、國際航權資源等優勢，建設澳門珠江西岸國際航空運輸樞紐（港），為澳門經濟適度多元發展開闢對外新通道。馬有恆說：「航空物流的發展將帶動本地物流服務、倉儲分撥、報關與海關服務等多元業態的就業與投資，推動經濟結構向服務化與高附加值產業轉型，吸引外資與跨境電商企業落地。」

作為一個現代化的國際機場，不僅要追求經濟效益，更要承擔起環境責任。馬有恆表示，為配合國家「雙碳」目標及澳門特區綠色發展，澳門國際機場積極推廣綠色技術與能源使用，減少碳足跡。自2014年起，澳門國際機場便積極參與國際機場協會（ACI）的「機場碳排放認可計劃」（ACA），並獲得第二級「減少」認證。2018年，每飛機起降架次碳排放量較2012年減少了40%。他說：「建立綠色設施和環境管理標準，符合國際環保要求，正好體現澳門國際機場對澳門社會長遠發展的承諾。」

擴建與智慧化 奠基長遠發展

2022年10月，特區政府正式獲中央政府批准澳門國際機場擴建的填海申請，工程預計於2030年完成。首階段，澳門國際機場年旅客接待能力將提升至1,300萬人次，為長遠發展打下牢固基石，亦為澳門民用航空業及旅遊業發展貢獻力量。

馬有恆表示，澳門國際機場的未來發展藍圖已清晰可見。擴建不僅是物理空間的增加，更是服務能力的升級。同時，澳門國際機場將持續推行電子飛行進程單、自助值機系統及智慧安檢等設施，為旅客打造更智慧、便捷與具溫度的航空出行體驗。「離境層中央安檢通道優化方案已在進行中，新引入的雙視角X光機、自動托盤回收系統（ATRS）、『Airport One ID』單一身份識別系統等先進技術，將把安檢處理量提升至1.8倍。這些舉措都為澳門經濟適度多元發展和可持續發展提供堅實的支持。」

他強調，澳門國際機場的故事，正是特區政府在「一國兩制」下不斷奮進、擁抱世界的縮影，他對澳門國際機場的未來發展充滿信心。

文：黃柏謙 圖：宋楚珊 澳門國際機場專營股份有限公司