為配合澳門特區政府建設智慧城市的目標，澳門特區政府海事及水務局於2022年與國家交通運輸部海事局簽署了《粵澳智慧海事管理合作安排》，共同推進「澳門智慧海事系統」的應用，海事及水務局海域管理廳廳長胡柱鵬表示，感謝國家交通運輸部海事局和廣東海事局的大力支持，協助局方構建一套適用於澳門的智慧海事系統，令特區政府節省了龐大的自行開發成本和時間，且建成系統的效益更具保證。

粵澳海事數據互聯互通

澳門與內地緊密相連，海事活動互動頻繁，多年來，海事及水務局與內地海事部門，尤其是廣東海事局維持緊密合作，除經常舉辦海事管理業務交流、技術標準對接、人員培訓等活動外，2022年9月5日，雙方更簽署了《粵澳智慧海事管理合作安排》，按照協議，廣東海事局以現有的智慧海事建設和應用成果為基礎，為澳門構建「澳門智慧海事系統」。

胡柱鵬介紹，「澳門智慧海事系統」於2023年9月開始試運行，其間，海事及水務局與廣東海事局曾舉行多次技術交流，就「澳門智慧海事系統」的連接和登入進行調試，修正系統功能錯誤等建設工作，並於今年5月與廣東海事局建立了跨境專線，用作保障系統連接和數據互聯互通。

澳門海域已有相當數量的海上交通監測、船舶監測設備，以及船舶和船員資料等數據，這都有助「澳門智慧海事系統」有效投入應用。廣東海事局已有超過十年的智慧海事系統開發和應用經驗，系統已在廣州、珠海、深圳等大城市廣泛使用，架構成熟穩定、功能強大，系統內的數據均是最新最完整，完全滿足到澳門海事管理的要求。

他說，每天航行經過澳門海域的船隻，約九成均來自內地。「我們可以透過『澳門智慧海事系統』實時監察海面情況，並通過船舶自動識別系統（下稱「AIS」）來獲得船隻的基本資料。」他介紹，智慧海事系統的操作原理，是依靠安裝在船隻內的AIS，讓船隻在航行時能夠與陸上塔台設施進行訊號交換，並將獲得的訊息整合到船舶交通管理系統，資料一目了然。

鑑於粵澳兩地管理方式、數據處理方式等有所不同，在構建系統時，還須解決處理數據跨境傳輸和對接等問題，胡柱鵬強調，海事及水務局和廣東海事局對於澳門船舶及個人資料的保護、網絡安全、數據傳輸速度等技術問題十分重視，除會嚴格遵守澳門的《個人資料保護法》，亦會結合澳門實際情況和使用場景作出修改和完善，從而切合局方的工作需求。 

科技提升海事管理效能

「澳門智慧海事系統」已試運行了一段時間，成效顯著。智慧海事系統的啟用，大大提升了監察海面情況的效率，減少了以往必須派員出海作現場巡查的情況。胡柱鵬解釋，透過智慧海事系統形成的數據分析處理平台，可按照海域管理需要，建立不同的模塊，例如執行風險排查功能時，系統便會根據數據，把違規次數較多的舶隻列為高風險，讓相關人員針對性地在後台監察，或提早安排海事人員到船上檢查。「澳門智慧海事系統」能減輕前線工作人員的工作負擔，亦能讓後台管理者能更有效且方便地作遠程監察，預計潛在風險，做好防範措施。

澳門海上情況複雜、交通繁忙，為助海事人員處理海上事故，「澳門智慧海事系統」還具有「船舶追蹤」功能，當有海上事故發生，海事人員須前往搜證及調查，往往需要花上大量時間。現在只要利用系統的船舶追蹤功能，便可以針對船隻或區域，追蹤特定時間在該海域進出的船隻航行軌跡，大大節省調查時間。除了船隻之間的碰撞事故，此功能亦可應用於調查海上設施被碰撞後，船隻不顧而去的情況。

胡柱鵬續舉例，除了監測功能，「澳門智慧海事系統」還有區域管控功能，能為特定區域設置不同的航行限制，當違反航行限制的船隻出現，系統便會自動透過訊息提醒船員及前線人員，以盡快及時處理有關異常情況。「澳門智慧海事系統」還可按照海域管理需求建立不同的功能模塊，能全面配合澳門海事管理的工作，這亦是使用「澳門智慧海事系統」最核心的根本原因。

持續完善冀跨部門使用

為推動「澳門智慧海事系統」在各範疇的廣泛應用，海事及水務局迄今已組織3場培訓班，更分別組織重點應用人員前往珠海接受培訓，學習系統結構原理、主要功能操作、系統功能模組開發等。胡柱鵬說：「今年4月，海事及水務局針對前線人員舉辦了一系列線上培訓班，務求讓所有相關工作人員熟悉系統操作。目前，已為所有相關工作人員建立實名使用者帳號，以確保資料及數據的安全性。」

「澳門智慧海事系統」試運行工作計劃於今年第三季完成，海事及水務局按照試運行期間所收集的意見，與廣東海事局溝通，持續完善功能，使其更切合澳門實際海域環境狀況及工作需要。他說，「澳門智慧海事系統」是一個儲存龐大數據的平台，最關鍵的是管理者如何使用這些數據，以滿足海事管理的需求，讓工作更具效益。海事及水務局希望系統日後能應用到其他政府部門上，更大面積地使用這些數據，讓政府部門間的合作更加緊密，共同推進澳門智慧城市的發展。」

文：鄭美盈 圖：宋楚珊、海事及水務局