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专题特写

闪耀导航160年 东望洋灯塔新发现

澳门杂志
170期
  • 闪耀导航160年 东望洋灯塔新发现

  • 海事博物馆「守望百年――东望洋灯塔160周年及海域管理10周年」专题展览,展期至6月8日。

  • 底层的螺旋梯

  • 上层的螺旋梯以金属建造

  • 海事博物馆专题展览有灯塔「初始形态――八边形」的解说

  • 灯塔内部展有多件珍贵的历史图片和图则

  • 灯塔内展出了昔日使用的机械式带动装置

  • 菲涅尔透镜

  • 从图则可瞭解机械式带动装置的结构

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闪耀导航160年 东望洋灯塔新发现
闪耀导航160年 东望洋灯塔新发现

在世界文化遗产――澳门历史城区之中,坐落着中国南海岸第一座现代灯塔――东望洋灯塔。最近,海事博物馆举办了关于东望洋灯塔的专题展览,展出了对该灯塔历史的新发现。本文以此为契机,向读者介绍这座外型独特、历史悠久的灯塔。

海事博物馆「守望百年――东望洋灯塔160周年及海域管理10周年」专题展览,展期至6月8日。
海事博物馆「守望百年――东望洋灯塔160周年及海域管理10周年」专题展览,展期至6月8日。

 

炮台与圣堂 

东望洋炮台建于1622年,1637年扩建增修,至1638年完工。炮台内建有圣母雪地殿圣堂(约建于1622年),奉祀雪地圣母(Nossa Senhora da Guia)。圣堂内部保存着独一无二的壁画,其绘画技巧融合中西艺术元素,极具价值。

在圣堂旁边,屹立着白色的东望洋灯塔。该灯塔于1865年9月24日建成启用,其所在地面位置座标(东经113度35分,北纬22度14分),即为澳门在世界地图上的地理定位标志。灯塔为圆柱形结构,底部直径7米,向上渐收至5米,总高18.3米。内部分为三层,以螺旋梯连接上下空间;塔顶设有巨型射灯,外部360度设有露台,从此处可饱览澳门整个港口的景色。

底层的螺旋梯
底层的螺旋梯
上层的螺旋梯以金属建造
上层的螺旋梯以金属建造

灯塔最初外型揭秘

现今所见白色的东望洋灯塔,外型类似古代西式铜钟,下阔上窄,造型独特。然而,澳门海事博物馆研究人员最近从19世纪相片及当时《政府公报》记录中发现:灯塔最初落成时并非如今的圆筒形,而是呈八边筒形。此一发现丰富了对该建筑的历史研究。

在西方灯塔史上,最着名的亚历山卓灯塔由四边筒形与八边筒形重迭而成,其外型影响了后世许多西方灯塔的设计。东望洋灯塔由以马遮臣(H.D. Margesson)为首的澳门外国人社团出资兴建,时任澳门总督阿穆恩监督工程,于1865年9月24日启用。

海事博物馆专题展览有灯塔「初始形态――八边形」的解说
海事博物馆专题展览有灯塔「初始形态――八边形」的解说

根据1870年代黎芳及约翰.汤姆逊拍摄的照片,东望洋灯塔由上下两部份组成:下部为宽大的八边筒形塔楼,上部为窄小圆筒,内置油灯,圆筒顶部为小圆穹顶。此一外型亦见于1865–1866年的澳门港口海图。

再查1865年10月的《政府公报》记载:「在平静天气下,灯塔的高度在最高潮位时为海平面以上101.5米。灯塔由底部到圆顶高13.5米,呈八边形,外形漆成白色。灯室是红色的。其灯光为白色,64秒内完成旋转一圈。天气晴朗时,20海浬外就能看到它。」此记述证实了灯塔最初的外型。

 

风灾损毁与多次重建

此一外型的灯塔于1874年甲戌风灾中遭受严重损坏。据1875年1月《政府公报》,灯塔「墙壁通体开裂,因此必须重建。灯室被摧毁,只剩下照明装置和部份避雷装置可用」。

因此,1875年2月在东望洋炮台临时设立固定航标灯,并搭建临时木制灯塔,照明设备沿用旧有装置。至同年9月,灯塔才恢复正常运作。

澳门檔案馆藏有东望洋灯塔两个重建方案的图则(檔案编号MO/AM/SLD/1/507),均先后实施。风灾后重建的灯塔,下部为圆柱形砖石结构,塔身栏杆下半部与现今相同,顶部为红色较矮扁且较大的镀锌圆顶灯室,内置旋转油灯。此一外型见于1898年的Jornal Único记录。

灯塔内部展有多件珍贵的历史图片和图则
灯塔内部展有多件珍贵的历史图片和图则

如今我们所见的东望洋灯塔模样,是1910年6月29日改建重新启用后的样貌。当时改良了塔楼上部的灯室,安装了菲涅尔透镜组件,并采用机械时钟原理带动、需定期上链的运转系统。从保存的部件清单、灯室设计图则及建造指引等文件可知,此改造由法国Barbiés, Bénard & Turenne公司设计,该公司为当时世界领先的灯塔部件生产商之一。重建后的灯室直径2米,确立新闪灯频率,灯光射程16海浬,每10秒2闪(闪1秒、暗2秒、闪1秒、暗6秒),其独特的灯质有助海员夜间辨识方位。

灯塔内展出了昔日使用的机械式带动装置
灯塔内展出了昔日使用的机械式带动装置

 

菲涅尔透镜的意义

菲涅尔透镜由法国物理学家奥古斯丁.菲涅尔发明,1823年于法国哥杜昂灯塔首次应用。此设计为灯塔光学领域的重大突破:锯齿状镜面减薄传统球面透镜厚度,仅保留折射部份,减轻转动重量并节省成本。在东望洋灯塔,此组镜片设计沿用至今。

灯塔内部设施后续有所改动:1927年发光装置由煤油灯改为电灯泡,1975年转动系统改为摩打驱动。

可能读者会问,灯塔灯光为何一闪一闪?原来此设计是让海员可依光闪间隔计算船只与陆地的距离。以1865年原始频率为例:灯光每转64秒,从20海浬外观看,灯光持续6秒、暗58秒;距离减至15海浬,灯光10秒、暗54秒;12海浬为12秒、暗52秒;7海浬为14秒、暗50秒。

菲涅尔透镜
菲涅尔透镜

从以上记录可知,与灯塔距离越近,灯光持续时间越长、无光间隔越短,海员据此不仅辨识方向,还能估算距离。如今,船只航行已采用卫星定位等先进系统,东望洋灯塔的灯光已成为澳门城市的象征性标志。

对灯塔感兴趣的读者,可趁此期间前往海事博物馆参观「守望百年――东望洋灯塔160周年及海域管理10周年」专题展览(展期至6月8日),馆内展有图则、模型及实物构件。若想亲睹灯塔内部及登上塔顶观看菲涅尔透镜,可留意每年的特定开放日前往参观(如:海事节及中国文化和自然遗产日)。

从图则可瞭解机械式带动装置的结构
从图则可瞭解机械式带动装置的结构

注:本文部份内容参考海事博物馆展览,并感谢馆方协助进入灯塔内部考察拍照。

 

作者介绍

吕泽强

生于澳门,毕业于葡萄牙里斯本建筑学院,其后于法国巴黎夏约高等设计研究中心进修,为首位取得法国文化遗产建筑师资格的华人建筑师。澳门科技大学设计学博士(文化遗产保护专业)。

 

文:吕泽强 图:故渺

 

 


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