特区政府短期内会开展以取得服务模式的巴士公开竞投招标程序，今后营运公司须确切按照合同条款提供服务，然后从政府收取服务费用。为更好监管未来的巴士服务，新营运模式下将透过引入服务评核机制、智能交通系统及适量增加人力资源，务求多管齐下，进一步提升本澳的巴士服务水平。

因应澳门社会经济急速发展，及配合「公交优先」的发展策略，改革现有巴士服务已是当务之急。考虑到现时巴士服务行业在自负盈亏的经营模式下，业界于调配路线及班次时，或多或少以盈亏状况作为考量点，最终倾向于人流密集的地点提供路线服务，因而可能忽略偏远或客量较少的地区的基本需求，不利于整体路线网络服务的发展需要；同时为能更充份运用公交资源，实现乘客可于不同营运公司路线之间的相互转乘，故有需要改变目前的营收模式；再加上未来数年多项大型基建工程，如轻轨项目动工时，巴士路线无可避免须作出大幅度改道调整，所以为更好管理及发挥巴士为公众服务的效用，特区政府必须进一步扩大巴士路线管理的主导权。

在委托学术机构进行深入调研、参考其他国家地区的经验，以及结合去年「公交优化整治方案」所收集的意见基础，并加以分析研究后，特区政府决定以取得服务模式对巴士路线作公开竞投，有意竞投者可以根据招标案卷所作的规定，考虑自身营运条件与回报要求作出报价。目前有关公开竞投的筹备工作已接近完成，短期内可以正式向外招标。

配合新营运模式，特区政府未来将加大力度对巴士服务进行监管，当中除引入智能交通系统外，还会适量增聘监察人员、引入公众参与的服务评核机制等，若营运公司未能履行合同之规定时，除将被科处罚款外，严重者政府将收回线路经营权。至于评核机制的前期筹备工作正加紧进行，并争取于年底前完成，以便及早投入运作，对现有巴士服务作出监管。