Estando praticamente concluída as obras de reordenamento viário da Rua de D. Belchior Carneiro, no local onde estavam construídos os edifícios n.ºs 16 a 22, e na sequência da entrada em funcionamento da zona provisória para a tomada e largada de passageiros para autocarros de turismo de grandes dimensões, será aberto ao público a partir de hoje (dia 29 de Janeiro) a zona provisória de lazer, dividida em duas áreas, serão equipadas de várias longarinas de madeira ecológica e servirão para o descanso, espera e agrupamento de turistas, mas também para desviar a circulação pedonal junto das Ruínas de S. Paulo. Os turistas poderão assim mais seguramente passar pela Praceta do Museu de Macau em direcção das Ruínas de S. Paulo e da zona provisória para tomada e largada de passageiros acima referida, e os autocarros de turismo poderão por sua vez sair pela Rua da Entena, separando assim o trânsito rodoviário do pedonal e evitando que passem pelo Largo da Companhia de Jesus. Em termos concepcionais, teve-se em conta a adopção de soluções ecológicas traduzidas na colocação de vários vasos de grandes e médias dimensões para reduzir o impacto da poluição e do ruído, melhorando assim em geral por conseguinte a questão do trânsito e do ambiente desta zona.

Uma das duas áreas da zona provisória de lazer, situada no local onde estavam construídos os antigos edifícios n.ºs 20 e 22, será equipada de piso antiderrapante e num total de 20 longarinas, criando-se assim um espaço bastante aberto. E a fim de minimizar o impacto aos moradores vizinhos, serão colocados cerca de 30 vasos de grandes e médias dimensões para servir de barreira sonora e para reter a poeira. E juntamente com um dos lados onde o Instituto Cultural está actualmente a realizar as escavações arqueológicas e que está devidamente separado por meio de barreiras, formará no seu conjunto uma zona de lazer com rico clima cultural e de estilo simplicista. Na zona provisória de lazer será ainda instalado iluminação adequada para o uso da população.

E na área situada na Praceta do Museu de Macau, junto das Ruínas de S. Paulo, serão desactivados os lugares de estacionamento actualmente localizadas na via pública, de modo a tornar o local numa zona exclusivamente pedonal, criando-se assim um ambiente rodoviário mais seguro, sendo ainda equipado de cerca de 30 longarinas para a espera e descanso dos turistas. As duas áreas da zona provisória de lazer serão separadas por meio de árvores de grande porte actualmente existentes no local e que servirão ainda como barreira acústica e para reter a poeira, bem como abrigo natural contra a acção da luz solar. A ligação entre as duas áreas da zona provisória de lazer será garantida por meio de escada de betão.

A zona provisória para a tomada e largada de passageiros para autocarros de turismo de grandes dimensões, localizado no local onde estavam construídos os edifícios n.ºs 16 e 18, permitirá ao trânsito vindo da Rua de D. Belchior Carneiro poder entrar pela Travessa Norte do Monte e após a tomada ou largada de passageiros, sair pela Rua da Entena, evitando assim percorrer pelas imediações das Ruínas de São Paulo e pelo Largo da Companhia de Jesus, separando assim o trânsito rodoviário do pedonal. E em termos conceptuais, esta solução teve por objectivo separar o trânsito rodoviário do pedonal, de modo a que não seja necessário aos turistas passarem pela Rua de D. Belchior Carneiro, podendo assim passar pela Praceta do Museu de Macau para depois entrar na zona provisória de lazer até chegar às Ruínas de S. Paulo, separando assim o trânsito rodoviário do pedonal e atenuando assim a pressão viária na Rua de D. Belchior Carneiro.

A zona de lazer tem um carácter provisório e antes da concretização de um plano a longo prazo, permitirá nesta fase melhorar a questão do trânsito e do ambiente das imediações da Ruína de S. Paulo. Em termos concepcionais, esta solução teve plenamente em conta as necessidades em termos ecológicos, sendo as longarinas e os vasos sobretudo feitos de madeira ecológica e a vegetação escolhida foi sobretudo do tipo Jardim-de-Madagascar, Laurel-da-Índia e Schefflera heptaphylla, espécies vegetais com maior resistência à poluição, podendo assim servir de barreira acústica e da poluição.