為配合旅遊業及運輸業的發展需要，勞工事務局於本年繼續推出「第四期重型客車司機培訓課程」，共提供200個培訓學額。有關課程於五月份接受報名，於短短兩週內，共有571名市民報讀。由於課程報名人數眾多，名額有限，故勞工事務局因應課程開辦目的、報名者的職業狀況等進行甄選，有關甄選結果已經公佈。

於571名報名者當中，失業者佔24%，其餘76%報名者皆為在職人士。而於報名者中不乏高學歷人士，當中2% 為具大學以上學歷程度，25%具中學學歷。而職業分類方面，呈現多樣化的情況。當中部份為從事操作性較強，收入較低之職種，例如運輸業司機、製造業工人、管理員、搬運工人、散工等，但另一方面，亦有為數不少的高收入人士或企業管理階層報名，例如庒荷、娛樂場糾察、部門主管、醫生、工廠僱主等。在眾多職種中，以正從事運輸業之司機最多，有265人，佔總報名者46%。

由於課程開辦的目的是為重型客車行業培訓職業司機，解決人力資源緊缺情況，同時亦為解決一批失業或低收入人士的就業問題。在這群人士當中以中壯年、低學歷、競爭能力較薄弱的人士為主，他們可能正從事一些收入較為微薄，甚或逐漸式微的工作。而以他們的收入水平，亦難以負擔自行報考重型客車司機駕駛執照的費用。而課程正正能為他們提供提供培訓及轉職的機會，讓他們可以轉業至收入較高之重型客車司機行業工作。為此，課程報讀者甄選機制的目標就是要甄選出最有機會於取得駕駛執照後從事重型客車司機工作的人士及幫助低收入社群。

根據過往課程經驗，學員於考取駕駛執照後會否入職重型客車司機最主要考慮以下兩個方面。 (一).現時工作與重型客車司機工作收入水平的差距。顯而易見，收入差距越大，學員取得駕駛執照後轉職重型客車司機的機會率越高。(二). 是否接受重型客車司機工作的特性。運輸業司機的工作時間一般較不定時，以從事旅遊車司機為例，當有團客時，司機需要待旅行團的整天行程完結才能完成工作，工作時間較長。故若學員對運輸業的工作特性、時間、收入模式較為了解，將會更易適應重型客車司機的工作。而根據過往幾期課程的就業調查結果，現職運輸業司機的人士於考取重型客車司機駕駛執照後，較大部份都會投身重型客車司機行列。除上述兩個方面外，勞工事務局亦會考慮一般僱主對重型客車司機的要求。綜合上述，勞工事務局設計了一套甄選機制，對報名者的年齡、學歷、職業狀況、報讀次序等進行評分，分數最高的200名學員將獲錄取入讀課程。就有關錄取者的職業及年齡資料如下：

於200名錄取者當中，27.5%為失業人士，72.5%為在職人士。而就錄取者的年齡分佈，40至49歲學員佔70.5%，50~59歲學員佔26.5%。而職業分類方面，包括現職司機、製造業工人、雜工、搬運工人、散工、保安員、校工、馬伕等等。

有關錄取名單已經公佈，並已張貼於望廈平民新邨地下職業培訓廳及上載至勞工事務局網頁內(www.dsal.gov.mo)，巿民可通過親身前往上述地點或瀏覽該局網頁查詢。