交通事务局局长汪云表示，随着路氹城区快速发展，有必要完善离岛内部整体巴士路线网络。第三阶段巴士路线调整主要针对离岛巴士路线，特别是考虑到现时氹仔只有一条覆盖率偏低的内循环巴士线，希望透过增加及调整路线，在扩大服务可达范围的同时，更可提高线网的整合能力，方便居民出行。当局正加紧进行相关研究工作，预计年中实施。

汪云在回覆立法议员梁庆庭的书面质询时指出，于去年12月及今年4月推出第一、二阶段的巴士路线调整，通过删减部份迂回及重迭路线，增加巴士班次，提升巴士的运载力。交通事务局非常关注居民「搭车难」，将持续积极展开相关的可行性研究，并按部就班落实各项可行性计划。

另外，汪云在回覆议员区锦新时表示，两间巴士公司去年向特区政府提出调整票价的要求，特区政府一方面考虑到当时人力资源紧张，甚少市民愿意投入巴士司机行列，令两巴人手未能满足现实需要；另一方面是两巴经营成本存在压力，令软、硬件设施未能符合社会期望。

为解决有关障碍，在平衡居民的承受能力及确保公交市场能够维持良好的营运条件下，政府于去年12月1日批准两巴调整票价，但亦责成两巴必须增加巴士出车班次，提升服务质素，以回应社会对巴士服务的需求。

他表示，根据统计资料显示，巴士调整价格首三个月，两巴出车班次明显有所增加。其中，新福利平均每月出车为132,226.3班，澳巴则为40,497班，合共平均每月出车172,723.3班，较票价调整前的148,282.7班，增加了16.48%。

汪云又指出，年中将会开展巴士公开竞投程序，希望透过引入竞争，进一步改善巴士的整体服务。

※质询及回覆全文见立法会网页 （http://www.al.gov.mo/ ）；编号： 250/III/2009；326/III/2009。