根据特区政府民航局资料显示，澳门国际机场在疫情爆发前的2019年，平均每月有6,465架次飞机起降（注），单单由2017年起计算，两年间升幅超过3成。随着航班量的上升，提供精准、及时和具有针对性的气象预报和服务，对于提高澳门航空业的安全水平和运行效率，有着非常重要的推动作用。

澳门地球物理暨气象局（下称「气象局」）航空气象中心气象技术员刘少伟称：「我们的工作与很多『飞机守护员』一样，都是要确保每一架在澳门起降和飞行的航班安全，守护每一位旅客和机组人员平安到达目的地。」

冲上云霄 大有学问

刘少伟每日回到航空气象中心，都会先向同事瞭解当日天气情况，看看有没有特别的气象报告，并查阅周边地区的天气，然后检查仪器及回顾最近两天的天气变化，为新一天的工作做准备。

「航空气象中心的工作，总括而言就是守护澳门机场『方圆10公里的天空』内的航空安全。」他解释，气象局的工作涵盖多个领域，为全澳市民提供全面的气象服务，航空气象中心是气象局的一个专职部门，专责密切监察机场范围内的气象变化，为航空公司、机场的营运单位、空管人员及旅客提供24小时气象服务。「不论天气情况如何，我们都要无间断地每半小时制作例行天气报告、每6小时一次的机场天气预报，以及为每一架离澳航班提供飞行气象文件；而每当遇上明显的天气变化，更需要随时发布特殊天气报告和更新天气预报。」

澳门国际机场跑道设有一套专用的自动天气观测系统（Automatic Weather Observing System，简称AWOS），监察着机场范围内的风速、风向、能见度、云底高度、气压及温度等气象数据。刘少伟介绍，他的主要工作，是每半小时观察机场的天气情况，结合AWOS收集的数据，制作一份澳门的航空气象报告，供机场空管人员及机组人员作为航班气象参考。此外，报告亦会利用飞行讯息处理系统（ATS Message Handling System，简称AMHS），透过航空固定通信网络（Aeronautical Fixed Telecommunication Network，简称AFTN）传送至世界各地的航点，供有需要的航班及机组人员参考。

每一位旅客都会期望飞机能准时起降及航行安全，但当遇上天气不佳时，便有机会令航班延误或取消。刘少伟指出，于航空气象而言，遇到能见度低、乱流、有雾等情况，都不利于飞行安全，因此，为着旅客和航行的安全，空管部门会因应气象条件而调整或取消飞机起降，尤其受恶劣天气或浓雾影响时更甚；就此，航空气象中心会适时发出相应的天气警告或报告，以确保机场设施、航机及人员安全。

星移斗转 都是挑战

刘少伟在航空气象中心工作了25年，见证着资讯科技进步和气象设施的不断升级，他说，在资讯科技尚未普及的年代，航空气象中心为机组人员制作飞行气象文件时，都须以手动形式进行气象数据收集和分析，为每一航班收集从澳门起飞到目的地途中经过的每一个航点之气象资讯，「如澳门起飞往台北降落，沿途会经过厦门、福州、高雄等地的上空，便须收集每一个站点的气象资料，工作量非常大。」此外，刘少伟与一众同事还须熟记各个ICAO（International Civil Aviation Organization，国际民航组织）的航点代码（如澳门国际机场的ICAO代码为「VMMC」），才能以最快的速度，为从澳门起飞的各机组人员提供准确的航班气象资讯。

随着自动化系统出现，气象技术员已不用像往时般手动收集数据，但工作量并无减少。刘少伟说：「我们现在的工作，已转换成『监察』的角色。仪器只是一种辅助工具，并不是百分百准确，如能见度和云底高度等数据，都要依靠气象技术员的经验和『肉眼』配合，校对每一条数据是否准确、更新是否合时……尤其当天气有明显转变时，仪器的数据往往会较我们的判断慢一点。由于天气变化幅度达到一定程度或数值时，便有机会影响飞行安全，因此还须与时间竞赛，制作即时特别报告。」

科技发展一日千里，为了确保航空飞行的安全和效益，气象人员必须完成并通过ISO 9001的培训，以及每三年一次的航空气象人员能力评估，才能在机场工作。刘少伟表示，航空气象中心除了要日以继夜观察各项数据，更要用专业严谨的服务态度，应对航空高标准的气象监察工作。与此同时，航空气象中心上下一众员工，会与民航机构及空管等人员，保持密切的联系及默契，共同为航班及旅客提供安全可靠的飞行服务体验。

航空安全 背后逸事

新冠肺炎爆发至今，飞机起降架次大幅下降，但航空气象的工作不会因为疫情而有所减缓，气象员依然需要24小时不间断地制作气象报告，维持航空气象数据的记录，供世界各地的航点作参考。因此，疫情不但没有减少刘少伟的工作量，反而增加了他的工作压力。他说，机场是一个具高感染风险的地方，而航空气象中心团队人员不多，可说是「缺一不可」，若有人感染，便会严重影响到正常运作。因此，为避免受到感染，他为自己定下严格的自我管理措施，疫情爆发后从未离境，亦不到人多聚集的地方、每天做好消毒工作，假日一般则在锻炼身体，以让自己保持较佳的体能和精神。

为守护航空安全，航空气象中心上下都以积极乐观、严谨专业的精神应对工作。刘少伟回忆称，25年里，也曾在当值时遇到严重影响航空气象中心的台风，当时位处控制塔的办公室遭台风「洗礼」。然而，尽管当时险象环生，监察仪器亦被吹至失灵，须紧急撤离办公室，但他们坚守岗位，在办公室外较安全的地方，透过后备系统继续准时制作，并发送航空气象报告。他后来得知，位于大潭山的气象局总部也同样受到较为严重的破坏，幸好同事们均平安渡过。

由于工作的特殊性，许多时候，刘少伟都不能陪伴家人，他最感遗憾的是，太太分娩时无法陪伴，亦错过了许多共聚天伦的时刻⋯⋯为了继续好好地守护这10公里的蓝天，刘少伟期望有更多年轻人投身气象行业，并把经验传承下去。「航空气象员很少会出现在聚光灯之下，却承担着沉重的责任和压力。」他笑言，还有很多「苦乐参半」的日常逸事和难忘经历想与年轻人分享。

被问及工作带给他的最大得着，刘少伟不假思索笑道：「看见航班安全起降，旅客和澳门市民开开心心地安全出行，平安归来，我就有一种满足感！」他亦希望，自己的分享不要吓跑年轻人，并打趣说：「欢迎想娶贤妻或想找好老公的年轻人加入，因为团队的每个同事都十分珍惜与家人相处的每一分每一秒，而且十分有责任心！」

注：资料源自民航局数据库「澳门国际机场飞机起降架次（2017年 - 2022年第一季）」https://www.aacm.gov.mo/index.php?r=news/traffic&pageid=86

文：关楚婵   图：故渺、地球物理暨气象局