提起传统冲浪，多数人脑海中浮现的画面，往往是长时间守候完美浪况，以及看似遥不可及的技术门槛。然而，动力冲浪板的诞生彻底改写了这一认知。自带动力的设计，让冲浪不再受制于自然海浪；稳定的板体，更使「站起来」变得容易。随着2025澳门格兰披治动力冲浪板世界锦标赛总决赛于去年11月在黑沙海滩圆满举行，这项新兴水上运动迅速成为全城焦点，吸引越来越多市民亲身体验「贴水飞驰」的极致快感。

短片

从澳洲海滩到澳门「蓝海」

动力冲浪板的历史远比想像中悠久。澳门动力冲浪板协会（下称「协会」）会长何雅盈介绍，其雏形最早可追溯至1930年代的澳洲，当时主要是配备简易动力的冲浪滑板车，用于海滩救生。1960年代，随着小型燃油摩打技术成熟，油动款式逐渐转向休闲用途；进入2000年代，捷克JetSurf等品牌进一步推动其商业化与标准化发展。

商业模式成熟后，国际化步伐明显加速。2013年，首届动力冲浪板世界杯赛事登场，2014年，这项新兴水上运动正式进入中国市场，2019年更被国家体育总局列入重点推广项目。何雅盈说：「最令人振奋的是，动力冲浪板于去年成为世界运动会正式比赛项目，国际摩托艇联盟（UIM）亦陆续推出统一的赛事规则与器材标准。」

至于引入澳门的契机，何雅盈指出，这与粤港澳大湾区发展海洋经济及户外体育文旅的整体规划高度契合，「澳门需要更多元、更具吸引力的休闲项目，以推动文旅产业升级。」2024年，澳门成功首办UIM世界锦标赛总决赛，2025年续办盛会，顶级赛事的流量效应瞬间提升知名度。协会更联合企业推出体验日与新手培训课程，稳固群众基础，让动力冲浪板从纯粹的「观赏型赛事」成功转型为「全民参与型运动」。

「水上F1」的极速魅力

澳门动力冲浪板协会理事长伍超雄介绍，这项运动的核心动力，来自燃油或电动摩打驱动的喷水推进器，「完全无需依赖自然海浪」。运动员站立在板上，透过手柄精准控制速度，藉由身体重心转移实现转向、漂移等动作，顶级器材最高时速可达每小时55至80公里。

玩法主要分为大众休闲与专业竞技两大类。伍超雄表示，休闲模式适合新手，在平静水域即可享受直线滑行与简单转弯的乐趣；竞技模式则以绕标计时为主，高阶玩家更会挑战漂移、跃浪等高难度花式技巧。

对于「水上F1」这一称号，伍超雄认为其真正魅力，在于精准填补了传统水上运动的空白：「它一方面解决了传统冲浪高度依赖浪况、入门门槛高的痛点，另一方面又比笨重的大型水上电单车更灵活敏捷，将极致速度感、精准操控性与亲水沉浸体验完美融合。」

相较其他极限运动，动力冲浪板更显「亲民」。伍超雄补充，除了贴水飞驰、浪花四溅的感官冲击，它对场地要求较低，湖泊、河道皆可进行；适合的年龄跨度亦广，从7岁到56岁皆可参与，具备天然的亲子友好属性。此外，英姿飒爽的滑行姿态极具视觉张力，非常契合现代人爱拍照、爱分享的社交需求。

十分钟上手与双重安全网

针对大众最关心的入门难度，伍超雄强调：「对普通市民来说，这项运动的门槛远低于想像。」由于器材自带动力且板体稳定，新手无需像传统冲浪那样花大量时间练习划水与追浪。「在专业教练带领下，通常10至30分钟就能掌握启动、直线滑行与安全停车；经过1至2堂标准课程，多数人已能在平静水域独立滑行。」

安全方面，协会构筑了「技术设计」与「管理规范」双重保障。伍超雄特别提到器材的多重安全设计：喷水推进器采用无外露螺旋桨，大幅降低绞伤风险；遥控手柄配备紧急断电钮与新手限速模式，有效防范错误操作。板体使用抗冲击复合材料，宽板低重心设计提升稳定性，电动款更达到国际标准IP67以上防水等级，并实时监控电量与温度，确保全程稳定。

教学管理同样严格，伍超雄强调：「我们强制佩戴认证救生衣与头盔，教学比例不低于1:4，初学者组别加配助理教练，所有教练均持有国际认证及救生资格。」他指，水域亦会按难度分为练习区、体验区与竞技区，以浮标清楚隔离；上板前必须完成落水自救等安全课程。年龄限制为7至56岁，并要求填写健康声明。

关于牌照问题，伍超雄补充，目前休闲体验暂无强制申领政府牌照，但参与官方赛事，需持有协会颁发的初级资格证并完成赛前认证。「我们实施强制安全培训，考核合格后才发放安全认证卡，学员方可独立滑行。未来也计划参照小型船舶管理模式，进一步推动操作许可与运动正规化。」

从大众普及到国际舞台

澳门动力冲浪板协会自成立以来，对于推广不遗余力。何雅盈透露，协会以「大众普及」与「生态共建」为核心策略，主动出击：在路环黑沙海滩等地开设新手体验日与周末速成班，推出青少年训练营发掘新血；同时跨界合作，将课程引入中小学，与高校联办证照培训，并与企业共同打造赛事及体育文旅产品。此外，协会积极制定本地标准、组建澳门代表队，透过科普讲座与社群经营，提升大众参与度。

「短短数年，澳门已从零起步实现领跑。」何雅盈自豪地盘点成果：继2024年首办UIM世界锦标赛总决赛后，2025年续办盛会，吸引近20个国家和地区、逾80名顶尖选手参与。本地选手在亚洲杯及世界巡回赛屡创佳绩，青年军更闯入UIM青少年组决赛，实现国际舞台零的突破。

澳门现已加入UIM亚洲分会参与规则制定，并与捷克、美国等强队展开联合训练，逐步掌握国际话语权，同时形成涵盖教练、裁判、赛事运营的专业团队，带动装备代理与培训服务产业链日趋成熟。

回顾2025年世锦赛总决赛，何雅盈总结其深远意义：「这场赛事不仅为澳门打造了一张全新的城市名片，向世界展现澳门的海洋休闲魅力，更带动场地设施全面升级，建立完善安全管理规范。赛事期间的嘉年华活动有效点燃大众热情，拉动相关产业链发展，为澳门经济适度多元注入实质动力。」

协会成员分享

苏子亮  争取横琴建国际级训练基地

对于未来的发展布局，澳门动力冲浪板协会秘书长苏子亮提出了具前瞻性的「澳琴联动」构想。他指出，协会正积极与横琴粤澳深度合作区民生事务局洽谈，争取在横琴建设国际级训练基地。

「这不仅是训练场地，更是连接国际的桥梁。」苏子亮期望，基地落成后可产生双向效应：对内，联同国家队开展训练，从粤港澳大湾区挖掘更多潜力新星，深化两地体育文化交流；对外，凭藉气候优势吸引全球选手来此冬训。「我们希望藉此提升大湾区在国际水上运动的影响力，将这里真正打造成水上运动高地。」

邓梓谦  速度背后的温暖与成长

这项运动对年轻一代有何吸引力？来自澳门镜平中学的邓梓谦，分享了他从帆船转战动力冲浪板的跨界历程。「去年暑假，在教练伍超雄引导下，我首次接触这项运动。第一眼就被它的速度感震撼，非常刺激！」最令他惊喜的是，这项运动上手难度不高。「第一次站上板时，兴奋完全盖过紧张，只要掌握重心，很快就能滑起来。」

进阶过程中，转弯时的平衡是最难一关，但在专业指导下，他很快找到窍门。谈及收获，他认为不只是体能提升，更重要的是心态成长。「它让我变得更有自信，也让我明白凡事都要坚持，才能突破瓶颈。」

除了速度带来的快感，邓梓谦特别感动于圈子氛围：「这里像一个温暖的大家庭，前辈与学员亦师亦友。」如今，他热衷把训练与比赛的精彩瞬间分享到社交平台，「希望让更多朋友看见这项运动的魅力，一起体验乘风破浪的快乐。」

冲浪板及装备介绍

板体：碳纤维材质打造，轻量且高强度。

引擎：内置100cc二冲程引擎，提供强劲动力，推进原理类似水上电单车。

油门手掣：连接于板头，透过手指按压控制速度。

安全手绳：连结手腕与油门手掣的安全匙，确保人板分离时，引擎能即时断电。

脚套：提供「左脚前」或「右脚前」两种设定，用以固定双脚，帮助骑乘者稳定站立。

尾部系统：整合喷泵（水流推进器）、排水孔及排气管。喷射水流产生推力，同时将引擎废气与舱内积水排出。

引擎舱：位于板身中段，内含油箱、引擎本体及排气系统，必须盖上防水舱盖以确保密封。

全罩式头盔：保护头部免受撞击，同时防止落水时水流直冲面部。

护颈：佩戴于头盔与救生衣之间，防止高速落水时颈部过度扭动，保护颈椎安全。

上板步骤四步曲

在水深及膝处出发，插好安全匙后，先趴伏在板上感受水流。此阶段重点在于适应油门手掣的敏感度，并轻微练习左右转向，确认行进方向是否可控。

适应速度后，转为双膝跪在板上。保持视线向前，持续练习油门控制与身体重心配合，这是建立平衡感的关键步骤。

重心稳定后，由跪姿转为蹲姿。此时需将双脚准确插入脚套，为站立做好准备。身体保持低重心，以对抗水面波动。

双腿发力，慢慢起身站立。只要循序掌握这「四步曲」，多数初学者在两小时内即可成功做到「站立滑行」。

文：黄柏谦 图：宋楚珊 受访者